[내외일보] 이희철 기자 = 원희룡 국토교통부 장관은 6일 '서울-양평 고속도로 사업'을 전면 백지화하겠다고 발표했다. 더불어민주당을 비롯한 야권은 최근 국토부가 윤석열 대통령 부인 김건희 여사 일가에 특혜를 주고자 해당 고속도로의 노선 변경을 시도했다고 의혹을 제기해왔다.

원 장관은 이날 국회 의원회관에서 당정 협의회를 가진 뒤 소통관에서 브리핑을 갖고 "아무리 팩트를 얘기하고 아무리 노선을 설명해도 이 정부 내내 김건희 여사를 악마로 만들기 위한 민주당의 가짜뉴스 프레임을 우리가 말릴 방법이 없다"고 밝혔다.

원 장관은 그러면서 "서울-양평 고속도로에 대해선 노선 검토뿐 아니라 도로개설사업 추진 자체를 이 시점에서 전면 중단하고 이 정부에서 추진됐던 모든 사항을 백지화하겠다"고 말했다.

그는 "이 노선이 정말 필요하고 최종 노선이 있다면 다음 정부에서 하라"며 "그리고 그 과정에 대해서는 열심히 일한 실무 공무원들만 골탕 먹이지 말고 민주당에서 의혹을 제기하는 사람들이 처음부터 노선 결정 과정에 관여하길 바란다"고 했다.

원 장관은 "민주당은 더 이상 추측과 정황만으로 찔끔찔끔 소설쓰기로 의혹 부풀리기에 몰두하지 말고 자신 있으면 정식으로 국토부 장관인 저를 고발하라. 수사에 응하겠다"고도 했다.

그러면서 "김 여사 땅이 거기에 있었다는 것을 이 사건이 불거지기 전에 제가 조금이라도 인지한 게 있었다면, 또 이 노선 결정 과정에 김선교 (전) 의원이 양평 나들목을 만들어 달라는 것을 상임위에서 검토해보겠다고 한 그 이외에 더 구체적으로 들어가 노선에 관여한 사실이 있다면, 이와 관련해 권력층으로든 국회의원으로부터든 민간부터든 누구와의 연락, 청탁 압력을 받은 사실이 있다면, 이에 대해 제 휘하 사업 업무 관여자들이 구체적인 보고·지시를 받은 게 있다면 저는 장관직을 걸 뿐만 아니라 정치생명을 걸겠다"고 했다.

원 장관은 "대신 고발 수사 결과가 민주당이 제기한 현재 의혹들이 근거 없고 무고임이 밝혀진다면 민주당 간판을 내리라"며 "그리고 이 이후로 근거 없이 의혹 제기를 하는 사람들은 모두 정계를 떠나거나 국민들을 상대로 한 공개적 스피커 역할을 그만두라"고 말했다.

원 장관은 이후 기자들과의 질의응답에서도 "이 정부 임기 내 김 여사 측이 선산을 옮기지 않는, (땅) 처분을 하지 않는 한, 민주당의 날파리 선동이 끊이지 않을 것이라 그 원인을 제거하는 것"이라며 민주당의 '선동 프레임'에 국력을 낭비할 수 없다고 강조했다.

그는 '지금까지 들어간 사회적 비용의 책임은 민주당에 있다는 것이냐'는 물음에는 "그건 국민이 판단할 것"이라고 했다. 원 장관은 브리핑을 마친 후 퇴장하면서는 "이재명 대표, 민주당 간판 걸고 한판 붙자"고 외치기도 했다.

원 장관은 이러한 결정 배경에 '대통령실과의 교감'이 있었는지에 대해서는 "제가 전적인 책임을 진다. 정치생명, 장관직을 걸었지 않나"라며 "민주당은 민주당 간판을 걸라"고 했다.

이에 앞서 진행된 긴급 당정 협의회에서도 국민의힘과 정부는 민주당의 가짜뉴스에 전면 대응하겠다는 뜻을 밝혔다.

국회 국토교통위원회 여당 간사인 김정재 의원은 원 장관에 앞서 브리핑을 갖고 "내년 총선을 앞두고 민주당의 전매특허인 가짜뉴스, 거짓선동의 썩은 내가 진동을 하고 있다"며 "뇌송송 구멍 탁, 쇠고기 괴담부터 사드 전자파 튀김 참외로 재미를 본 민주당이 후쿠시마 처리수 괴담에 이어 하루에 2만여 명의 국민이 이용할 도로를 볼모로 또다시 가짜뉴스 선동에 열을 올리고 있다"고 비판했다.

이어 "민주당은 서울-양평 고속도로 사업을 두고 고속도로 게이트, 윤 대통령 처가 카르텔이니 뭐니 하면서 원색적 단어로 거짓 선동을 반복하고 있다"며 "이 모두가 기본적인 사실관계를 애써 무시한 새빨간 거짓말이다. 관련 법률에 따른 절차를 충실히 이행하며 국민 편익을 절대적 기준으로 검토되고 있는 국가 사업"이라고 강조했다.

특히 김 의원은 "종점 인근의 대통령 처가 토지에 대한 집값 상승 특혜는 전혀 사실이 아니다"며 "이곳은 고속도로 진·출입이 불가능한 분기점(JCT)에 불과하다. JCT는 인근 집값 상승에 영향이 별로 없고 오히려 소음이나 매연 등으로 인해 토지 이용에 많은 제약이 발생하게 된다"고 했다.

이어 "있을 수도, 있어서도 안 될 일이지만 만에 하나 노선 검토 과정에서 특혜를 고려했다면 인접지에 JCT가 아닌 나들목(IC)을 설치했을 것"이라고 설명했다. (출처=뉴스1)